XV Salón del Manga - Barcelona 2009

Como todos los años sucede, a finales de Octubre llega a Barcelona el Salón del Manga (XV edición!!) donde, cada vez con más asistencia, se consigue reunir a una innumerable muchedumbre que tiene la misma afición: el manga.

Este año el salón se ha celebrado des del día 29 de Octubre al 1 de Noviembre y el recinto principal fué, como cada año, el edificio de La Farga de Hospitalet de Llobregat, pero no fué el único. Como sucedió el año anterior se quitó el escenario de este edifició para dejar más espácio a las tiendas y talleres, y se trasladó a El Poliesportiu del Centre (C/Riera de l’Escorxador, 15), no muy lejos de la Farga.

Al igual que el año anterior se dispuso de un servició de autobuses que comunicaban ambos recintos permitiendo mejor mobilidad (que no quiere decir buena, por que con la de gente que hay cada año con par de autobuses no se hace nada). Además, El Centre Cultural Barradas (Rambla Just Oliveras, 56) destinaró su auditorio de 240 butacas a las proyecciones de anime.

Concierto de la Quinta Estación en Barcelona!

El pasado 13 de Octubre del 2009 el grupo "La Quinta Estación" hizo una parada por Barcelona para realizar uno de sus conciertos de su gira "Sin Frenos". El concierto se relizó en el Auditori de Barcelona, en la sala Pau Casals, a las 21:30 y se prolongo durante unas 2 horitas. Fué sencillamente fantástico!

Natalia Jiménez con su increible voz supo capturar al público desde el primer momento al igual que hizo Ángel Reyero con su guitarra. Las canciones (como todas las que han compuesto) sonaron genial e hicieron que el público no parara de cantarlas. El batería, guitarra y bajista que acompañaron al grupo solo tienen una definición para mi: SUBLIMES! En definitiva, ver a "La Quinta Estación" en directo no tiene precio y os recomiendo que vayais a alguno de sus próximos conciertos!

Aquí os dejo algunas de las fotografías que saqué durante el concierto:

El mirador de la Torre de Collserola

La Torre de Collserola es una torre de telecomunicaciones situada en la sierra de Collserola, sobre la colina de Vilana, justo al lado del parque de atracciones Tibidabo. Fué diseñada por el arquitecto inglés Norman Foster. Tiene 288 metros de altura y empezó a funcionar el año 1992 como nudo de telecomunicaciones de Cataluña.

En la décima planta de las trece que tiene, hay un mirador abierto al público desde el cual se puede ver toda Barcelona y sus alrededores desde una posición increible. Hace un par de semana me decidí a ir al mirador y mi experiencia se puede resumir en una palabra: penosa.

"La Bella y la Bestia", el musical, se despide de Barcelona

Desde marzo de este año 2009 se ha podido disfrutar en Barcelona del musical "La Bella y la Bestia", pero desgraciadamente se acaba la temporada y tras más de 150 representaciones y más de 120.000 espectadores el espectáculo finaliza hoy, día 19 de Julio, con la última función.

El pasado día 14 no me pude resistir y, aprovechando una oferta de Movistar, compré unas entradas para poder asistir a musical... y la verdad es que no me decepcionó! El espectáculo es pura mágia, los artistas geniales, las canciones fieles a la versión de Disney con otras ocho canciones nuevas escritas para el músical. Cabe remarcar la puesta en escena y los decorados que, con la ayuda del escenario que puede rotar sobre sí mismo, consigue crear una sensación movimiento de película!

Si no habeis podido asistir a ninguna de las funciones que se han realizado no os preocupeis, ya han anunciado que se prepara la segunda temporada, que se estrenara en Octubre de este mismo año en Barcelona. Para más información aquí os dejo la página web oficial donde os podeis mantener informados de cuando volveran y donde podreis comprar las entradas.

Página Web del Músical

Si todavía no la habeis visto NO OS LA PERDAIS! OS LO RECOMIENDO!!

Yogurteria Fiori Rosa cumple 1 añito!!

Pues sí amigos, la Yogurtería que descubríamos hace unos meses aquí, en Josepmon's BOX, ya va a cumplir un año dando los mejores yogures helados de toda Barcelona. Es por eso que, el 6 de Junio, van a hacer la oferta de 2x1 a todos aquellos que lleven impreso el vale regalo que hay en el este documento word (aquí) que han enviado por email a sus amigos y clientes con la libertad de distribuirlo a todos los amigos que querramos, y que mejor modo de hacerlo que desde el blog!

Desde aquí aprovecho para enviarles un gran saludo y un fuerte abrazo por ese primer año y por todos los que les quedan, que son muchiiiisimos!!

Ya lo sabeis, todos los que esteis en Barcelona este sábado teneis que pasar por allí con vuestra pareja, amigos, padres, hermanos, que os harán un 2x1!!

Copa, lliga i champions!!

Esta semana voy ha hacer honor al Barça así que os cuelgo aquí la cancioncilla que han hecho el equipo de Crackovia (un programa de la cadena TV3 que parodian el mundo del deporte, bueniiiiisimo por cierto) y que define la oportunidad que tiene el Barça para hacer história. A POR EL TRIPLETE EQUIPO!!!

Madrid 2 - Barcelona 6 , CHORREO HISTÓRICO!

Ayer, 2-5-2009, fué como si el Barcelona hubiera ganado la liga. Madrid, a 4 puntos del Barça, salió a intentar jugar un partido que estaba a otro nivel. El equipo azul-grana demostró apartir del empate 1-1 a los pocos minutos que ellos dominaban y que la victoria era una realidad. El partido acabo dejando una diferencia de 7 puntos entre los dos primeros de la liga.
YA ACARICIAMOS EL TÍTULO!!

Tira cómica del diario Sport (3-5-2009)

Yogurteria Fiori Rosa en Barcelona

El pasado fin de semana fuí a dar una vuelta por la rambla de Poble Nou, un barrio de Barcelona cercano a la playa, y mientras paseaba me encontré con una tienda que jamás habia visto: una YOGURTERIA!! Supongo que como yo, vosotros nunca habreis visto una tienda que se dedique sólo a vender yougures, pues en Barcelona hay una yogurteria! Se llama Yogurteria Fiori Rosa, se ignaguró en Junio del año 2008 y ofrecen los yogures como si fueran helados. Con una maquina te sirven en un basito de plástico yogur blanco (tiene una textura entre el helado y el yogur normal y luego te lo recubren de cualquier condimento que tu elijas: chocolates de todo tipo, frutos secos, mermeladas, ... UNA DELICIA!

El interior de la yogurteria con el mostrador llenito de complementos para los yogures!

Yo probé un yogur pequeño con chocolate fundido ferrero y os tengo que decir que estaba buenísimo! El tamaño pequeño cuesta 2.50€ y os aseguro que vale la pena probar los yogures. El local es pequeñito y solo hay tres mesitas para tomarte los yogures en la misma tienda, pero los dueños son atentos y amables. Os recomiendo que vayais! Aquí os dejo la página web de la yogurteria en donde podreis ver el mapa de como llegar.

http://www.yogurteria.es/

Halcón Peregríno, el vigilante de Barcelona

Quien haya visitado alguna vez Barcelona habrá visto y vivido de primera mano la situación que sufre la ciudad con respecto a un habitante bastante indeseado por todos los ciudadanos: las palomas. Estas no solo son portadoras de algunas enfermedades, sino que ensucian como las que más, se cuelan por los agujero de los edificios y allí hacen sus nidos llenando de porqueria balcones, galerias, patios, etc.

Visto el problema que había, el Ayuntamiento de Barcelona decidió poner solución al asunto y para ello tomaron una medida bastante acertada: reintroducir en la ciudad unos cuantos halcones peregrinos. Estos, años atrás ya habian poblado Barcelona, pero con el tiempo fueron migrando a las afueras de modo que sus presas comunes (como las palomas) ya no tenian tantos depredadores cosa que hizo que se llegara a la situación actual. Desde el año 1999 que los halcones ayudan a controlar el número de palomas gracias a la repoblación que se llevó a cabo.

Ahora ya no solo se trata de unos vigilantes de la ciudad de Barcelona, sino que son una atracción. En uno de sus nidos se ha introducido una pequeña cámara web a modo de poder ver el crecimiento de unas crias de halcón. Son unos bichejos preciosos y la verdad es que harán un trabajo importante de limpieza dentro de unos meses. Si quereis verlas aquí os dejo la dirección de la página web:

http://www.falconsbarcelona.net/Falco11/pagines/webcam1.html

Qué os parece la medida?

Japan Weekend 2009

El fin de semana pasado (días 5, 6 y 7 de Marzo) se celebró en El Palau Sant Jordi (Barcelona) la feria Japan Weekend!! Un montón de tiendas con juguetes, peliculas, videojuegos, cómics, ... DE TODO! TODO LO QUE UN FRIKI PUEDE BUSCAR!!

Como a mi también me gustan estas cosas (soy un fan de Nintendo, for your info) pues cogí mi cámara de video y me fui con un amigo a dar una vuelta por allí el sabado 6. A continuación os pongo el video que he montado de todo lo que gravé. Espero que os guste!

P.D. Como podeis imaginar yo no me fuí de alli con las manos vacias, compré la película de Death Note en español y con actores de carne y hueso (es genial, la teneis que ver!!) y un muñequito que mueve la cabeza y el cuerpecillo (en la foto de abajo) para poner en mi coche (el gran ford fiesta!!).

La Sagrada Familia

El Templo Expiatorio de la Sagrada Familia es una iglesia monumental iniciada el 19 de marzo de 1882 a partir del proyecto del arquitecto diocesano Francisco de Paula del Villar (1828-1901). A finales de 1883, se encargó a Gaudí la continuación de las obras, labor que no abandonó hasta su muerte, en 1926. A partir de entonces, varios arquitectos han continuado la obra siguiendo la idea original de Gaudí.

El edificio está situado en el centro de Barcelona, y con los años se ha convertido en uno de los signos de identidad más universales de la ciudad y del país. Anualmente es visitado por millones de personas, y también son muchas las que estudian su contenido arquitectónico y religioso.

El templo siempre ha sido expiatorio; es decir, desde sus inicios, hace ahora más de 127 años, se construye a partir de donativos. En este sentido, el propio Gaudí dijo: «El Templo Expiatorio de la Sagrada Familia lo hace el pueblo y se refleja en él. Es una obra que está en las manos de Dios y en la voluntad del pueblo.» La construcción continúa y se podría terminar durante el primer tercio del siglo XXI.

Si quereis conocer más al detalle la historia entrád en los siguientes vínculos:

- Orígenes (1866-1882): aquí

Los orígenes del Templo Expiatorio de la Sagrada Familia se remontan a 1866, año en que Josep Maria Bocabella Verdaguer funda la Associación Espiritual de Devotos de San José, que a partir de 1874 promueve la construcción de un templo expiatorio dedicado a la Sagrada Familia. En 1881, y gracias a varios donativos, la Asociación compra una parcela de terreno de 12.800 m² entre las calles de Marina, Provença, Sardenya y Mallorca para construir allí el templo.

La primera piedra se pone el 19 de marzo de 1882, festividad de San José, en un acto solemne que preside el obispo de la ciudad, Josep Urquinaona. A partir de entonces se inicia la construcción, que empieza por la cripta situada debajo del ábside, según un diseño neogótico del arquitecto Francisco de Paula del Villar y Lozano. Éste, poco tiempo después y por discrepancias con los promotores, abandona la dirección de la obra, y el encargo pasa a manos de Antoni Gaudí.

- Inicios (1883-1913): aquí

Tras asumir el proyecto en 1883, Gaudí construye la cripta, que termina en 1889. Mientras inicia las obras del ábside (y del claustro), los trabajos siguen a buen ritmo gracias a los donativos recibidos. Cuando se recibe un importante donativo anónimo, Gaudí se plantea hacer una obra distinta y mayor: desestima el antiguo proyecto neogótico y propone otro nuevo, más monumental e innovador, tanto en lo que se refiere a las formas y las estructuras como a la construcción. El proyecto de Gaudí consiste en una iglesia de grandes dimensiones, con planta de cruz latina y torres de gran altura; y concentra una importante carga simbólica, tanto en forma arquitectónica como escultórica, con el objetivo final de ser una explicación catequística de las enseñanzas de los Evangelios y de la Iglesia.

En 1892 empieza los cimientos para la fachada del Nacimiento porque, según manifiesta el propio Gaudí: «Si en vez de hacer esta fachada decorada, ornamentada y turgente, hubiera empezado por la de la Pasión, dura, pelada y hecha como de huesos, la gente se habría retraído». En 1894 queda terminada la fachada del ábside y en 1899 el portal del Rosario, uno de los accesos al claustro del Nacimiento.

Paralelamente a estos trabajos, en el ángulo sudoeste del templo, en 1909 Gaudí construye las Escuelas Provisionales de la Sagrada Familia, destinadas a los hijos de los trabajadores de la Sagrada Familia y a los niños del barrio que forman parte de su parroquia. Al año siguiente, en 1910, una maqueta de la fachada del Nacimiento se exhibe en el Grand Palais de París con ocasión de una exposición sobre la obra de Gaudí, impulsada por su amigo y mecenas Eusebi Güell.

- Gaudí (1914-1926): aquí

Desde 1914, Gaudí de dedica exclusivamente a construir el Templo Expiatorio de la Sagrada Familia, lo que explica que no haya otros trabajos suyos importantes en los últimos años de su vida. Se implica tanto en ello, que en los últimos meses llega a residir junto a su obrador, en un espacio situado al lado del ábside, dedicado a taller de maquetas a escala, elaboración de planos y dibujos, realización de diseños, estudio de esculturas y tomas fotográficas, entre otras cosas.

En 1911 proyecta la fachada de la Pasión y en 1923 la solución definitiva de las naves y cubiertas. Pero las obras avanzan despacio, y sobre ello Gaudí dice: «No hay que lamentar que yo no pueda terminar el templo. Yo me haré viejo, pero otros vendrán detrás de mí. Lo que hay que conservar siempre es el espíritu de la obra, pero su vida tiene que depender de las generaciones que se la transmiten y con las que vive y se encarna».

El 30 de noviembre de 1925, se termina la construcción del primer campanario de la fachada del Nacimiento, dedicado a san Bernabé, de 100 m de altura. Éste es el único que Gaudí ve construido, ya que el 10 de junio de 1926 muere debido a un trágico accidente ocurrido tres días antes, al ser atropellado por un tranvía. El día 12 es enterrado en la capilla del Carmen de la cripta del Templo Expiatorio de la Sagrada Familia, donde aún hoy descansan sus restos.

Durante todos aquellos años, para poder ejecutar el proyecto, había colaborado con Gaudí un nutrido grupo de arquitectos, dibujantes, escultores y modelistas. Entre los arquitectos destacan Francesc Berenguer, Joan Rubió, Domènec Sugrañes, Josep Maria Jujol, Josep Canaleta, Francesc de Paula Quintana Vidal, Josep Francesc Ràfols, Cèsar Martinell, Isidre Puig Boada, Lluís Bonet Garí, Francesc Folguera y Joan Bergós. En cuanto a los dibujantes, estaba Ricard Opios; y en relación con la escultura, Llorenç Matamala, Joan Flotats, Joan Matamala, Carles Mani y Pau Badia. Entre los constructores, hay que destacar a Agustí Massip Brassó; de la cerrajería, se ocupaba Oñós; de los elementos cerámicos, la empresa Pujol i Bausis de Esplugues de Llobregat; de la carpintería, Jaume Munné; y de la forja, los hermanos Badia.

- Traspaso (1927-1938): aquí

Al morir Gaudí, asume la dirección de las obras su estrecho colaborador Domènec Sugrañes, hasta 1938. Después lo hacen Francesc de Paula Quintana Vidal, Isidre Puig Boada y Lluís Bonet Garí, colaboradores de Gaudí, personas que conocieron al maestro y que hasta 1983 dirigieron la obra. Posteriormente fueron sus directores Francesc de Paula Cardoner Blanch y Jordi Bonet Armengol, quien ocupa el cargo actualmente, desde 1984.

En 1930 se terminan los campanarios de la fachada del Nacimiento y en 1933 quedan finalizados el portal de la fe y el ciprés central.

En julio de 1936, a raíz del levantamiento militar y la Guerra Civil Española, unos revolucionarios incendian la cripta, queman las Escuelas Provisionales de la Sagrada Familia y destruyen el obrador. En aquellos momentos, se pierden los planos, los dibujos y las fotografías originales, y algunas de sus maquetas de yeso a escala queda hechas añicos. Pero hay que resaltar que desde la intervención de Gaudí en 1883, y pese a aquellos actos vandálicos, la construcción del tiempo no se ha detenido y siempre ha respetado la voluntad de la idea original del arquitecto.

- Reanudación (1939-1985): aquí

Después de la Guerra Civil Española, se reanuda la construcción del Templo Expiatorio de la Sagrada Familia, que se sigue levantando lentamente. Entre 1939 y 1940, el arquitecto Francesc de Paula Quintana Vidal, colaborador de Gaudí desde 1919, restaura la cripta quemada y recompone muchas de las maquetas dañadas, que sirven de modelos para continuar la construcción según la idea original de Gaudí.

En 1952 tiene lugar en Barcelona el XXXV Congreso Eucarístico Internacional, y por ello se celebran varios actos en el templo. Aquel mismo año se construye la escalinata del Nacimiento y se procede por primera vez a la iluminación de la fachada, que desde 1964 será permanente por voluntad del Ayuntamiento de Barcelona.

Los trabajos continúan con fuerza en 1954, cuando se inician los cimientos para construir la fachada de la Pasión, sobre la base de los múltiples estudios hechos por Gaudí entre 1892 y 1917. Después de los cimientos, se construye la cripta, donde en 1961 se instala un museo para explicar a los visitantes los aspectos históricos, técnicos, artísticos y simbólicos del templo. Esta fachada verá levantados los cuatro terminales de los campanarios en 1976, que quedan acabados el año siguiente.

Un momento importante es el año 1955, cuando se lleva a cabo la primera «colecta»: un día entero dedicado a recoger fondos para pagar las obras. Esta iniciativa se mantendrá en los años siguientes, hasta hoy, como una forma de participación de la sociedad en la construcción del templo.

El 19 de marzo de 1958, festividad de San José, se coloca el conjunto escultórico que representa a la Sagrada Familia, realizado por Jaume Busquets, en la fachada del Nacimiento.

A partir de 1978, se construyen los cimientos de la nave y el crucero, y se levantan las columnas, las bóvedas y las fachadas de la nave principal y los transeptos.

- Presente (1986-2010): aquí

Desde 1986, el escultor Josep Maria Subirachs es el encargado de llevar a cabo la obra escultórica de la fachada de la Pasión, que ha ido ejecutando según su estilo personal a lo largo de veinte años.

En el año 2000 se construyen las bóvedas de la nave central y las del transepto, y al mismo tiempo se empiezan los cimientos de la fachada de la Gloria. Aquel año, con ocasión del cambio de milenio, se celebra una misa en el interior del templo que permite apreciar la grandiosidad de la obra.

En 2001 se completa el ventanal central de la fachada de la Pasión y se coloca un vitral dedicado a la Resurrección, obra de Joan Vila-Grau. También se terminan las cuatro columnas del centro del crucero.

La figura y la obra Gaudí son recordadas especialmente en 2002, cuando el Ayuntamiento de Barcelona impulsa el Año Internacional Gaudí con motivo del 150.º aniversario de su nacimiento. El Templo Expiatorio de la Sagrada Familia participa con diferentes actividades, como la restauración, el traslado y la apertura de las Escuelas Provisionales de la Sagrada Familia como nuevo espacio expositivo, y la celebración de la «Noche de luz y fuego», un espectáculo que tiene lugar el 1 de junio y que, mediante una iluminación especial y unos impresionantes fuegos artificiales, se convierte en el punto culminante de la conmemoración.

A lo largo de 2002, el escultor Josep Maria Subirachs realiza el proyecto del muro de los patriarcas y los profetas que Gaudí sitúa en el porche de la fachada de la Pasión, y en 2005 se coloca la escultura de la Ascensión entre las torres de esta fachada. Paralelamente, se sitúan en los ventanales de la nave central los símbolos eucarísticos del pan y el vino, realizados por el escultor japonés Etsuro Sotoo.

En 2006 se construye el coro de la fachada de la Gloria según los modelos de Gaudí. Las bóvedas del deambulatorio del ábside se terminan en 2008. Entre 2008 y 2010 está previsto finalizar las vóvedas del crucero y del ábside, sobre las que tienen que levantarse la torre del cimborio central, coronada con una cruz a 170 m de altura, y la del ábside, dedicada a la Virgen María. La torre central estará rodeada por otras cuatro torres, dedicadas a los evangelistas. El templo se completará con la construcción de la fachada principal, la de la Gloria.

Cavalgata de Reyes 2009

Autor: Josepmon
Cámara: Joanmon
Fecha: 5/01/2009
Todos lo años la ciudad de Barcelona se vuelca en la cavalgata de Reyes que realiza un recorrido por un gran número de calles de la ciudad. El siguiente video está grabado en la calle Via Laietana, uno de los primeros tramos de la cavalgata. Espero que la disfruteis:

La Gimcana de la Merçè 2008

Cada año en Barcelona cuando se acerca el 24 de septiembre, día de la Mercè patrona de Barcelona, se celebra la Fiesta Mayor de la ciudad. Es la última fiesta antes de la venida del otoño que logra concentrar centenares de actividades en unos pocos días.
Una de estas actividades es la Gimcana de la Merçè, que ya va por 20a edición. Se trata de una gimcana que te invita a adentrarte en la historia de la ciudad y te enseña a moverte por Barcelona utilizando los transportes públicos (metro, autobús, tranvía, etc).
Cada año hay una peculiaridad sobre la que gira la gimcana, y esté año ha sido que todos los equipos habían de decorar un carro de la compra y llevarlo con ellos a todas las pruebas.
Aquí os dejo unas fotos de mi equipo y yo y como nos curramos el carrito, adivinais que es el carro?

Metro de Barcelona

El metro de Barcelona es uno de los transportes más utilizados en la ciudad con la cual se puede cruzar la población de un punta a punta. Esta red de transporte colectivo ha ido evolucionando desde la primera línea de metro en el año 1924, que unió plaza Lesseps con plaza Cataluña, hasta nuestros días, y todavia sigue ampliandose para dotar de mayor mobilidad al usuario.

Para toda la gente que visita la ciudad se trata de la forma más rápida y sencilla para moverse. Además, todos el horario de apertura te garantiza que podras irte a tomar unas copas sin preocuparte del transporte de vuelta.

A continuación os dejo más datos interesantes:

- Horários:

Laborables (de lunes a jueves), domingos y festivos: de 5 a 24h
Viernes: de 5 a 2h
Sábados y vigilias de 1/1, 24/6, 15/8 y 24/9: servicio continuo
24 de diciembre: cierra a las 23h

- Tarifas 2008: aquí

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- Tarifas 2009: aquí

- Mapa:

Click en la figura para agrandar

- Historia:aquí

Lo que se conoce como metro de Barcelona no empezó a circular hasta el 30 de Diciembre del año 1924 cuando Fernando de Baviera en representación del rey Alfonso XIII inauguró el primer tramo desde Lesseps hasta la Plaza de Cataluña (L3).

Los primeros pasos del suburbano de Barcelona están marcados por la existencia de dos compañías. La primera era El Gran Metropolitano, Gran Metro, que fue el impulsor del primer tramo de metro (L3). La otra compañía que existía era el Ferrocarril Metropolitano de Barcelona, El Transversal, que pretendía unir las líneas de ferrocarril que llegaban a Barcelona procedentes del norte y del sur. Esta compañía (el Transversal) empezó a construir su primera línea en el año 1922 y no acabó hasta el 10 de Junio de 1926 con la conexión de la carretera de la Bordeta (cerca de lo que hoy es la Plaza de España) con la Plaza de Cataluña (L1).

El periodo comprendido entre los años 1924 y 1934 fue una gran etapa de expansión del metro de Barcelona, quedando ya medianamente configurada la disposición de las líneas actuales, con las tres compañías, entonces independientes de: Gran Metro (L3), el Transversal (L1) anteriormente citados y de la empresa de Ferrocarril de Sarriá a Barcelona (actualmente Ferrocarriles de la Generalitat de Cataluña, FGC).

En el suburbano de Barcelona se utilizan dos anchos de vía distintos: el ancho de 1,43 metros (ancho europeo o internacional) y el ancho de 1,68 metros (ancho español), y además es el único lugar de España donde se utiliza el tercer carril como sistema de alimentación.

Actualmente en el año 2002, el metro de Barcelona está formado por cinco líneas:

L1 de FEIXA LLARGA a FONDO, surgida en 1926 del Metropolitano Transversal y ampliada progresivamente hasta alcanzar su extensión actual.

L2 de PARAL·LEL a LA PAU, la historia de esta línea es, cuando menos, curiosa.

Fue proyectada inicialmente para ir desde Horta a San Antonio (Sant Antoni), y en 1959 se construyó el primer tramo entre las estaciones de Vilapicina y Sagrera. Más tarde, en 1967, se prolongó la línea hacia el norte de la ciudad, a la estación de Horta. En 1969 entró en servicio el tramo de la L5 entre San Ramón (Collblanc) y Diagonal y ello y la posterior prolongación de la L5 de Diagonal a Sagrada Familia por un lado, y la prolongación de la L2 desde Sagrera hasta Sagrada Familia, provocó que la L2 fuese absorbida por la L5, dado que se creyó más conveniente la existencia de una única línea que lo uniese todo, en lugar de haber un tramo de L5 entre las estaciones de Sagrada Familia y San Ramón (Collblanc) y otro de L2 entre Sagrada Familia y Horta, lo cual hubiese supuesto un trasbordo en la estación de Sagrada Familia para los usuarios que deseasen continuar. Se optó por unificar las dos líneas en una sola y cambiar los rótulos de la línea que menos tenía.

Con lo cual, en 1970 desapareció cualquier rastro de L2 y no fue hasta que Barcelona fue designada como sede para albergar los Juegos Olímpicos de 1992, en que alguien recordó que, años antes, se había empezado a excavar un túnel que no se terminó entre Sagrada Familia y Sant Antoni, evidentemente, pertenecía a la L2 inicialmente proyectada. Fue entonces cuando todos se pusieron de acuerdo en que para los Juegos Olímpicos había que terminar este túnel y recuperar esta línea, empezada en 1959 y eliminada del plano de metro en 1970. Hay que señalar que hasta hace relativamente poco tiempo, Barcelona tenía cinco líneas de metro, de las cuales, la L2 no existía.

Por lo indicado anteriormente sobre los JJOO y la conocida existencia de un túnel, ya comenzado, se iniciaron los trabajos con el propósito inicial de tener la L2 terminada para 1992. Además, se tenía previsto que esta renovada y por fin presente L2, comenzase su recorrido en Sagrada Familia y en lugar de finalizar en Sant Antoni, como se planificó en 1959, se prolongase además hasta Paral·lel y remontase el carrer Nou de la Rambla hasta entrar bajo la montaña de Montjuïc y finalizar su recorrido bajo el Estadio Olímpico facilitando el acceso al mismo a los turistas, espectadores de fútbol, conciertos, competiciones atléticas, convenciones, curiosos y ciudadanos de Barcelona, en general.

Pero las obras no estuvieron listas para 1992 y los organismos pertinentes se dieron como siguiente plazo el año 1993. Tampoco se llegó. Finalmente, el tramo de la L2 entre Sagrada Familia y Sant Antoni se abrió al público en 1995, tres años después de la finalización de los JJOO. Como se puede apreciar, ni se llegó a La Pau ni se subió a Montjuïc, como se pretendía inicialmente.

En 1996, se finaliza el tramo entre Sant Antoni y Paral·lel, desestimándose el prolongar la línea una o dos paradas más hasta el Estadio Olímpico en Montjuïc (ya no interesaba), lugar a donde parece que tarde o temprano se tendrá que llegar... hasta puede que lo haga la propia L2 para comunicar los recintos feriales de Montjuïc y Hospitalet. De esta forma en 1996, la L2 se extendía desde Sagrada Familia hasta Paral·lel. Con lo cual la línea planificada en 1959 entraba por fin en servicio, pero lo hacía dividida en dos líneas en lugar de ser una sola; de Horta a Sagrada Familia: L5. Y de Sagrada Familia a Paral·lel: L2. Así sigue en la actualidad.

Posteriormente, y debido a reivindicaciones políticas que exigían mejores comunicaciones por parte de los vecinos del distrito de Sant Martí, la L2 fue ampliada de Sagrada Familia a La Pau, donde terminaba siendo su recorrido provisional el que va de Paral·lel a La Pau. En el 2002, se han cambiado los rótulos en el tramo de la L4 entre La Pau y Pep Ventura y y se han adjudicádo a la L2, que además será prolongada en dos estaciones hasta finalizar en Morera.

L3 de Canyelles a Zona Universitaria, fue la que primero empezó a construirse, iniciada por el Gran Metro. En el 2001 fue prolongada desde Montbau hasta Canyelles y en el 2008 se inauguró el tramo hasta Trinitat Nova (L4 - L11) y puede que hasta llegue a Bon Pastor (futura L9). La L3 se construyó en dos tramos distintos; L3 y L3b que luego se unificaron en uno solo.

L4 de Pep Ventura a Trinitat Nova, es la línea más reciente de todo el metro inaugurada en 1973; exceptuando todo el periplo histórico de la L2, claro. En el 2002 perdió el tramo entre La Pau y Pep Ventura en beneficio de la L2. Pero, en el 2010, desde la estación de La Pau girará hacia el noroeste para finalizar su recorrido en la nueva estación del AVE en la Sagrera, donde confluirá con la nueva L9, que se construirá en Barcelona (en efecto, la L6, L7 y L8 no existen aún).

L5 de Horta a Cornellá, en principio nos referiremos a lo expuesto sobre la L2 para explicar las variaciones de esta línea.También diremos que para el 2010 se ampliará de Horta a Vall d'Hebron, donde conectará con la L3, pasando por las nuevas estaciones de Carmel y Teixonera. Por el lado de Cornellá y de forma inexplicable e incomprensible, aún no ha sido prolongada para que llegue a Sant Joan Despí, Torreblanca (futura Ciudad Deportiva del Barça), Sant Feliu y Molins de Rei. Actualmente se han iniciado las obras para prolongar la línea hasta la Vall d'Hebrón que está previsto que entre en servicio en el 2007.

L9 de Can Zam/Gorg a ZAL/Aeroport, línea en construcción incluida en el PDI para el 2010. Hay dos ramales en cada extremo. La línea iría en una rama común desde Bon Pastor (a donde podría llegar la L3) hasta Foc-Cisell. En Bon Pastor se dividiría en dos ramales, uno que acabaría en Gorg y el otro en Can Zam, en la parte Este de la ciudad de Barcelona. Por el otro lado, en la parte Oeste, al llegar a Foc-Cisell la línea también se dividiría en dos ramales. El primero acabaría en la ZAL (Zona de Actividades Logísticas, en la Zona Franca del puerto) y el otro ramal finalizaría su recorrido en la parada Aeroport, situada en la nueva terminal del Aeropuerto del Prat.

En 2003 se ha cambiado la nomenclatura a algunas de las lineas pertenecientes a los Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC). Las lineas que han modificado su nombre son la U6, U7 y S3 que se llaman L6, L7 y L8 respectivamente.

El 14 de Diciembre se inauguró la línea L11 de Trinitat Nova a Can Cuiàs (en Moncada i Reixac), que cuenta con 5 estaciones en su recorrido y dos kilómetros de recorrido.

- Otros datos:

Descubre Barcelona - nº1

Aquí empieza la sección para conocer mejor a la ciudad que tanto quiero, Barcelona!!
"Descubre Barcelona" serán una serie de reportages grabados en video , pues no hay mejor manera de transmitir lo que es Barcelona que viendola con vuestros propios ojos. Ya se que la calidad no es la mejor (soy nuevo en esto, ya iré mejorando con el tiempo... , espero, XD) y que los planos tampoco serán los mejores, pero creo que harán la función.

Autor: Josepmon
Fecha: 5/12/2008
En este primer reportage visitaremos:

1. Plaza San Jaime: Plaza en el centro de la ciudad en donde está situado el Ayuntamiento y el edificio de la Generalitat de Cataluña. Al llegar diciembre instalan un precioso nacimiento en una parte de la plaza que tambien ha sido grabado.
2. Las Ramblas: Van desde la estátua de Colón hasta la plaza Cataluña. Es un lugar en el que siempre encuentras grandes muchedumbres y, porsupuesto, tiendas y bares. Cosas que destacan: las figuras humanas, tiendas de animales y plantas.
3. Avenida Puerta del Ángel: Calle comercial paralela a las Ramblas y que conecta Plaza Cataluña con La Catedral. Poco más a decir, una calle más llena de tiendas!
4. Calle Santa Lucía: Es la calle que pasa por delante de la Catedral de Barcelona. Es un paso obligado por turistas y en donde, todas las navidades, se instalan puestos de venta de articulos navideños.
   

Espero que os haya gustado el reportage. Si teneis algún comentario, aportación, pregunta, ... lo que querais, me dejais un comentario y encantado lo atenderé.